Typypásové valcepoužívané pre kombinované dráhy a integrálne alebo gumené dráhy sú odlišné. Valčeky kombinovanej koľajnice sa odvaľujú na vodiacich koľajniciach a vodiace kladky integrálnej alebo gumenej koľajnice sa odvaľujú po pätkách koľajnice. Valčeky kombinovanej dráhy majú dva typy, jeden je jednoprírubový a druhý je dvojitý. Prvý sa používa častejšie, pretože sa ľahko vyrába, ale druhý sa používa menej. Účelom príruby je zabrániť bočnému pohybu koľaje voči nej, aby sa zabránilo vykoľajeniu pri otáčaní. Monolitická alebo gumená dráha, ktorej valčekové ráfiky sú ploché bez potreby prírub v dôsledku skutočnosti, že vnútorné plochy pätiek dráhy sú odliate so zvýšenými hrotmi, aby sa zabránilo bočnému pohybu dráhy proti valčekom. Ale každý valec musí byť dvojitý. Väčšie množstvopásové valcemôže zjednotiť tlak na pôdu trate, takže chôdza po mokrej a mäkkej pôde môže znížiť poklesy, no na druhej strane, keďže dĺžka trate je istá, početpásové valceje veľký. Priemer každého z nich musí byť malý, čím sa zvyšuje valivý odpor.