Správy z priemyslu

Čo je to húsenicový transportér?

2022-03-11
Caterpillar transportér sa vzťahuje na "auto", ktoré používa húsenkový vlak namiesto kolesového vlaku. Tento druh auta je malý vzhľadom na tlak na zemskú jednotku, malý pokles, silná adhézna schopnosť, jazdná schopnosť. Kabína, nákladná plošina alebo kočík sú v podstate rovnaké ako bežné kolesové vozidlá. Vo všeobecnosti sa podľa štruktúry hnacieho systému dá rozdeliť do troch typov: predné hnané sane alebo kolesá, zadná náprava pásová polorozchodová, predná a zadná náprava pásová celorozchodová a vymeniteľné kolesá, pásová. pásové koleso pásový typ. Dráha je pružná reťaz okolo hnacieho kolesa, kolesa, indukčného kolesa a oporného kolesa poháňaného hnacím kolesom. Dráha sa skladá z koľajnicovej dosky a koľajnicového čapu. Kolík vodiacej lišty spája každú dosku vodiacej lišty a vytvára tak prepojenie dráhy. Na oboch koncoch pásovej dosky sú otvory zapadajúce do hnacieho kolesa a v strede sú zuby induktora, ktoré slúžia na reguláciu dráhy a zabraňujú vypadnutiu dráhy pri otáčaní alebo rolovaní tanku. Na strane, ktorá je v kontakte so zemou, sú zosilnené protišmykové lišty pre krátky dezén, aby sa zlepšila robustnosť dosky koľajnice a priľnavosť medzi koľajou a zemou. Pásový transportér je vhodný na prepravu veľkých predmetov, plodín, piesku a iných predmetov, ktoré sa ťažko ručne prepravujú v úzkom priestore.




Mnoho ľudí v tomto odvetví vie, že prvé pásové vozidlo nie je dokonalé v systéme napájania, systému riadenia, nosnosti a ďalších aspektoch a štruktúra je zložitá, náklady sú vysoké; Hoci sú kolesové vozidlá vyspelé a spoľahlivé, ich výkon v teréne a odolnosť chodiaceho systému voči poškodeniu sú obmedzené. Na tomto základe vznik polopásových vozidiel. Polopásové vozidlá sú v podstate kolesové vozidlá založené na páse od zadného kolesa.




Po úprave je možné motor a prevodovku kolesových vozidiel naďalej používať. Čo najviac bežných dielov môže znížiť náklady a uľahčiť hromadnú výrobu. V čase vojny sa polopásové vozidlá používajú hlavne ako pomocné prostriedky pásových vozidiel a ich terénna schopnosť je silnejšia ako kolesové vozidlá. Konštrukcia je síce zamýšľaná tak, aby prebrala dĺžku dvoch systémov, ale tiež nevyhnutne zdedila nedostatky oboch systémov, rýchlosť na diaľnici nie je taká dobrá ako kolesové vozidlá, terénne schopnosti nie sú také dobré ako tanky, zložitá konštrukcia, ťažké údržba, dokonca aj údržba je tiež potrebné pripraviť dve sady nástrojov.



Existujú aj také individuality, ako je rýchly tank BT, ktorý má odpruženie Christy a je to pásový tank s pásmi a kolesový tank bez pásov. S rozvojom technológie po vojne, široké uplatnenie nezávislého zavesenia kolesových vozidiel a technológie centrálneho nabíjania a vypúšťania pneumatík výrazne zvýšilo terénnu kapacitu kolesových vozidiel a stlačilo životný priestor polopásových vozidiel. Od povojnového obdobia do 70. rokov minulého storočia vyvinuli polopásové vozidlá iba Británia, Irán a Čile. Halftrack M3 používal aj Izrael vo vojne na Blízkom východe.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept